本文摘要：日前，国家发改委月批准后由铁道第三勘查设计院集团有限公司（铁三院）作为项目法人单位建设“城市轨道交通数字化建设与项目管理技术国家工程实验室”，再加有数的国家地方牵头轨道交通实验室，铁三院在铁路和城轨领域皆享有了实验室，既能对国家的铁路和城市轨道交通建设获取有力的技术支持，也将对铁三院的实力和影响力产生有益影响。

日前，国家发改委月批准后由铁道第三勘查设计院集团有限公司（铁三院）作为项目法人单位建设“城市轨道交通数字化建设与项目管理技术国家工程实验室”，再加有数的国家地方牵头轨道交通实验室，铁三院在铁路和城轨领域皆享有了实验室，既能对国家的铁路和城市轨道交通建设获取有力的技术支持，也将对铁三院的实力和影响力产生有益影响。适应环境较慢发展的城轨建设随着我国城市化进程的持续前进，城市轨道因其显著且独有的优势，在优化城市形态结构、增进区域经济发展、节约日益紧绷的城市用地等方面充分发挥的最重要起到日益突显。近年来我国已减缓城市轨道交通建设步伐。

近期国务院国家发改委了“十三五”期间部分城市轨道交通建设规划包括城市 16 个、线路129条、总里程4763公里。要构建这一可观交通网面对着诸多技术难题。新建实验室定位为我国城市轨道交通工程建设领域性关键技术与先进设备工艺的研发中心和技术电磁辐射中心，预将构成新技术的工程转化成平台，以及人才培养与培训、国际交流的最重要基地，实验室获批建设对减少自主创新能力，解决问题城轨建设难题，提高企业综合实力和影响力意义非凡。

解决问题关键技术难题 针对我国城市轨道交通修建技术与装备、综合检测技术与装备、运维装备、信息化水平比较领先的问题，实验室将面向持续提升我国城市轨道交通工程建设工艺与技术自主创新能力、强化轨道交通工程建设核心技术的研制成功和关键工艺的试验研究、根本性装备的研制、新产品产业化技术开发和战略性前瞻性技术研发、减缓城市轨道交通工程建设关键技术供给和科技成果工程化、增进城市轨道交通较慢发展的市场需求，在现有研发和实验条件基础上，建设城市轨道交通数字化建设与评估技术、综合检测监测评估技术、轨道交通减振减震技术、轨道交通环境控制技术、轨道交通工业化修建及运营修理技术等研发平台以及涉及试验检验系统，为国家城市轨道交通发展战略、产业技术创新和重点工程建设与运营确保获取服务承托。未来3年，实验室将在地理信息系统和建筑信息模型构建应用于、三维协同设计、较慢综合检测与评估、噪声检测辨识与评估、地下环境质量测算与掌控等方面突破不少于8项关键技术。

设计成果数字化交付给亲率超过90%以上，移动检测速度不高于每小时40公里，噪声源辨识精度不高于正负 0.2 米的目标。做申请人发明专利不少于20项，注册软件著作权不少于10项，主编或参予编成标准（规范）不少于4项，为推展我国城市轨道交通数字化建设与项目管理技术变革和产业发展获取技术承托。

实验室建设发展确保有力 “城市轨道交通数字化建设与项目管理技术国家工程实验室”以铁三院为主体，牵头长年在轨道交通建设、科研、人才培养等方面维持密切合作关系，具备普遍和很深产学研合作基础的天津大学、石家庄铁道大学、天津轨道交通集团有限公司、中铁十二局资源共享。在“十二五”期间，铁三院相结合工程建设项目，已积极开展了4项国家“863”课题、120余项省部级课题、24项现行国家及行业根本性标准的研究，总计立项课题1500余项。而铁三院现有的“轨道交通勘查设计国家地方牵头工程实验室”经过7年的探寻创意已逐步成熟期，并累积了一定的建设管理经验，这些都能为新建实验室很快步入正轨、身体健康高效运营获取较好的糅合和反对，可实现工程实验室建设的高跟上。作为国有大型高新技术企业，铁三院享有实力雄厚的人才队伍，综合实力在全国勘查设计企业名列前茅，又是最先投身于城市轨道交通领域的设计院，处在国家多项发展战略的交汇点，这些都将为实验室的发展获取良好条件。

社会效益和经济效益潜力极大 根据 《综合交通网中长期发展规划》，到2020年不具备建设城市轨道交通条件的城市将更加多，预计将超过50个左右，涵括了全国的主要大城市，城市轨道交通规划总里程将多达8500公里，建设规模极大。与城市轨道交通数字化建设与项目管理技术涉及的新技术、新装备、新工艺、新材料等研究成果，在未来大规模城市轨道交通建设中具备普遍的应用于前景。因此，从优化设计、优化施工修建工艺、提升建设效率、减少修建及运营管理成本、提高修建及运营管理水平等方面，城市轨道交通数字化建设与项目管理技术国家工程实验室建设，将为大规模城轨建设获取技术承托。

实验室竣工后，将环绕城市轨道交通数字化建设与项目管理技术积极开展根本性前沿技术研制成功，不致将构成创意样板效应和技术电磁辐射效应，提高城市轨道交通工程建设工艺与技术发展水平，减缓城市轨道交通技术的完整创意、构建创意、引入、消化吸收再行创意步伐，转变我国城市轨道交通检测设备、施工技术与设备、运维装备、信息化水平比较领先的局面，提升城市轨道交通工程建设质量和效率，产生根本性的社会效益。

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